נזק למיסבים מתגלגלים עקב התחממות יתר: שינוי צבע חמור של רכיבי מסבים*).העיוות הפלסטי של מסלול המירוצים/אלמנט המתגלגל הוא רציני.הטמפרטורה משתנה בחדות.מיסב מקלות מספר פעמים, ראה איור 77. הקשיות נמוכה מ-58HRC.סיבה: כשל במיסבים עקב התחממות יתר בדרך כלל כבר לא מזוהה.סיבות אפשריות: – מרווח העבודה של המיסב קטן מדי, במיוחד במהירויות גבוהות – סיכה לא מספקת – עומס קדם רדיאלי עקב מקורות חום חיצוניים – עודף חומר סיכה – מפריע לפעולה עקב שבר בכלוב תרופה: – הגדלת מרווח המיסבים – אם יש מקור חום חיצוני, להבטיח חימום וקירור איטיים, כלומר חימום אחיד של כל מערך המסבים – הימנע מהצטברות חומרי סיכה – שפר את הסיכה 47 הערכת מאפייני ריצה ונזקים במיסבים מפורקים.

מצב מגע 77 של מיסבים מתגלגלים: מיסבי גלילה גליליים FAG מחוממים יתר על המידה עם חריצים עמוקים של דבק על הגלילים על מסלולי המירוצים.*) הסבר על שינוי צבע: כאשר המיסב מקבל צבע מחוסך, זה קשור להתחממות יתר.המראה של חום וכחול קשור לטמפרטורה ולמשך התחממות יתר.תופעה זו דומה מאוד לצבע שמן הסיכה בשל הטמפרטורה הגבוהה שלו (ראה פרק 3.3.1.1).לכן, לא ניתן לשפוט אם טמפרטורת הפעולה גבוהה מדי רק על פי שינוי הצבע.ניתן לשפוט לפי אזור שינוי הצבע אם הוא נגרם על ידי טמפרור או על ידי שומן: האחרון מתרחש בדרך כלל רק באזור נושא העומס של האלמנטים המתגלגלים והטבעות, והראשון מכסה בדרך כלל שטח גדול של משטח נושא.עם זאת, המדד המזהה היחיד לנוכחות או היעדר פעולה בטמפרטורה גבוהה הוא בדיקת קשיות.

שריטות מיסבים: עבור מיסבי גלילה גליליים הניתנים להפרדה או מיסבי גלילה מחודדים, חסר חומר באלמנטים הגלגולים ובמסלולי המירוצים המקביל לציר ובמרחק שווה מהאלמנטים המתגלגלים.לפעמים יש כמה סטים של סימנים בכיוון ההיקפי.עקבות זו מצויה בדרך כלל רק בכיוון היקפי של בערך B/d ולא בכל ההיקף, ראה איור 76. סיבה: חוסר יישור ושפשוף זה בזה בעת התקנת פרול בודד ופרול עם אלמנטים מתגלגלים.זה מסוכן במיוחד כאשר מזיזים רכיבים בעלי מסה גדולה (כאשר הציר העבה עם הטבעת הפנימית של המיסב ומכלול האלמנט המתגלגל נדחף לתוך הטבעת החיצונית שכבר מותקנת בבית המיסב).תרופה: - השתמש בכלי התקנה מתאימים - הימנע מחוסר יישור - במידת האפשר, סובב לאט בעת התקנת רכיבים.