האיטום של מיסב הרכב הוא לשמור על המיסב במצב סיכה טוב וסביבת עבודה רגילה, להפעיל את ביצועי העבודה של המיסב באופן מלא ולהאריך את חיי השירות.למיסב הגלגול חייב להיות אטימה מתאימה כדי למנוע דליפה של חומר סיכה ואבק, לחות או חדירת לכלוך אחר.ניתן לחלק את אטמי המיסבים לאטמים עצמאיים ואטמים חיצוניים.מה שנקרא אטם עצמאי של מיסבים נועד לייצר את המיסב עצמו למכשיר עם ביצועי אטימה.כגון מיסבים עם כיסוי אבק, טבעת איטום וכן הלאה.חלל האיטום קטן, ההתקנה והפירוק נוחים והעלות נמוכה יחסית.

מה שנקרא התקן ביצועי איטום המשולב במיסב הוא התקן איטום בעל תכונות שונות המיוצר בתוך מכסה קצה הרכבה או דומה.

הבחירה של אטמי מיסבים צריכה לשקול את הגורמים העיקריים הבאים:

חומר סיכה וסוג מיסבים (גריז ושמן סיכה);סביבת עבודה נושאת, עיסוק בחלל;יתרונות מבנה תמיכת פיר, מאפשרים סטייה זוויתית;מהירות היקפית של משטח איטום;טמפרטורת הפעלה נושאת;עלות ייצור.

הרכב צריך לעבוד בטווח העומס המדורג.אם עומס יתר חמור, המיסב יועמס יתר על המידה באופן ישיר, מה שיגרום לכשל מוקדם של המיסב, וחמור יותר יגרום לכשל ברכב ולתאונות בטיחות אישיות;

המיסב אסור להיות נתון לעומסי פגיעה חריגים;

בדוק באופן קבוע את מצב השימוש של המיסב, שימו לב לראות האם יש רעש חריג ועליית טמפרטורה חדה חלקית בחלק המיסב;

מילוי רגיל או כמותי של שמן סיכה או גריז לפי הצורך;

בהתאם למצב הרכב, יש להחליף את חומר הסיכה לחלוטין לפחות כל חצי שנה, ולבדוק היטב את המסבים;

בדיקה במצב תחזוקה של מיסבים: נקה את המיסב תחת ניתוק עם נפט או בנזין, בדוק בקפידה האם ישנה החלקה או זחילה של המשטחים הגליליים הפנימיים והחיצוניים של המיסב, האם משטחי המסלול הפנימיים והחיצוניים של המיסב מתקלפים או מתקלפים, אלמנטים מתגלגלים ואחיזה האם המסגרת בלויה או מעוותת וכו', בהתאם למצב המקיף של בדיקת המיסבים, קובעים האם המיסב יכול להמשיך בשימוש