תופעה (1): עומסים שונים יופיעו בצורות שונות של נזק למיסב מתגלגל במצב של שימון לקוי.כאשר העומס נמוך ויש החלקה, מתרחשת קילוף עור עדין.כי הם רבים ונראים כמו בורות במסלול המירוצים.אנו משתמשים בבור כדי לתאר את זה.כאשר העומס גדול וסרט שמן הסיכה הופך דק, כגון חדירת מים, כאשר מסלול המירוצים מלוטש בלחץ, יופיעו גומות בצורת מעטפת.כאשר העומס גבוה והסיכה לקויה, יהיה אזור מחומם בולט מאוד על מסלול המירוצים, ולאחר המשך הפעולה יופיעו סדקים ראשוניים.גורמים: – שימון לקוי עקב: • אספקת חומר סיכה לא מספקת • טמפרטורת עבודה גבוהה מדי • חדירת מים הגורמת לחיכוך מוגזם ולעומס חומר על משטחי מסלול המירוצים – לפעמים ישנן תרופות להחלקה: – הגדלת כמות חומר סיכה – השתמש בחומרי סיכה גבוהים בעלי צמיגות גבוהה ו-EP בדוק. תוספים בכל מקום אפשרי – חומרי סיכה/מיסבים מקררים – שומנים רכים יותר במידת האפשר – מונע חדירת מים • עייפות עקב בלאי.

תופעה (2): לדוגמה, יש כתמים על האלמנטים המתגלגלים של מיסבי גלילה מחודדים.מסלול סרט.סיבה: עקב זיהום חומר הסיכה, כגון כניסת חלקיקים זרים עקב כשל באיטום, החלקים המיסבים נשחקים באזור המגע המתגלגל והגיאומטריה של החלקים משתנה.חלק מהתוצאה של עומס יתר מקומי קשור גם להתאמה לא נכונה של מיסבי גלילה מחודדים.אמצעי תיקון: – החלפת חומר סיכה בזמן – מסנן שמן – שיפור אטמים – החלפה בזמן של אטמים פגומים – טיפול בחום מיוחד של טבעות וגלילים • עייפות משבר בשכבה שהתקשה.

תופעה (3): בחלקי המיסבים המוקשים על פני השטח יש חלקים גדולים של מסלול המירוצים שמתקלפים.גורמים: – סדקים או הפרדה של השכבה המוקשה – עומס רב מדי או עומק לא מספיק של השכבה המוקשה לעומס נתון, למשל עקב עומסי תכנון שגויים תיקון: – התאם את עומק השכבה המוקשה לתנאי העומס – הימנע מעומס יתר עבור הסרת מיסבים הערכת מאפייני הריצה ומצב מגע גלגול נזק 51: בלאי באזורים שונים יכול לשנות את הגיאומטריה של אזור המגע של החלק עד לנקודה שעומס יתר מקומי מוביל לכשל בעייפות.