גומות עייפות במיסבים מתגלגלים עקב עומסים סטטיים מוגזמים דומות לגומות הנגרמות על ידי חלקיקים זרים, והקצוות המוגבהים שלהן עלולים להוביל לכשל.תופעה: בשלב הראשוני, הבורות המפוזרים עם מרווח האלמנטים המתגלגלים מפוזרים לרוב רק בחלק מההיקף, מה שמוביל בסופו של דבר להופעת סדקים.זה קורה לפעמים עם חיסום אחד בלבד.לעתים קרובות לא סימטרי למרכז מסלול המירוצים.גורמים: – עומסים סטטיים מוגזמים, עומסי זעזועים – כוחות הרכבה המועברים דרך האלמנטים המתגלגלים תרופה: – פעלו לפי הוראות ההתקנה – הימנע מעומסי יתר ועומסי זעזועים מופרזים תופעות עייפות עקב הרכבה לא נכונה: למיסבי מגע זוויתיים באופן כללי, יש עייפות ב האזור ללא מגע ליד הצלע הקטנה, ראה איור 46. סיבות: – התאמה לא נכונה – מגע צירי לא מספיק או ברגים נעילה לא מהודקים – הפרעות רדיאליות רבות מדי תרופה: – הקפידו על קשיחות הרכיבים הסובבים – התקנה נכונה עייפות עקב חוסר יישור : – מסלול מחוץ למרכז המיסב, ראה איור 40 – עייפות בקצוות מסלול המירוצים/אלמנטים הגלגולים, ראה איור 47 – חריצים היקפיים הנגרמים על ידי דפורמציה פלסטית על פני השטח כולו או בחלקו, כך שהקצוות חלקים.במקרים קיצוניים, יהיו סדקים בתחתית החריץ, ראה איור 48.

סיבה: עקב חוסר יישור של הדיור או סטיה של הציר, הטבעת הפנימית מוטה ביחס לטבעת החיצונית וגורמת לעומסי מומנט גדולים.עבור מיסבים כדוריים, הדבר גורם לכוחות בכיסי הכלוב (סעיף 3.5.4), יותר החלקה על מסלולי המירוצים והכדורים הרצים בשולי מסלולי המרוצים.עבור מיסבי גלילה, מסלול המירוצים טעון בצורה א-סימטרית.כאשר הטבעת נוטה ברצינות, קצה מסלול המירוצים והאלמנטים המתגלגלים יישאו את העומס, ויתרחש ריכוז מתח.אנא עיין ב"מסלול אי-יישור" בפרק 3.3.1.2.אמצעי תיקון: - השתמש במיסבים מיישרים עצמיים - צמצם חוסר יישור - שפר את חוזק הציר 31 הערכת מאפייני הריצה והנזק של עייפות המיסבים שהוסרו.48: עייפות מתרחשת בקצה מסלול המירוצים עם מיסבים, כגון עם עומסי רגע גבוהים (ריצת קצה);התמונה השמאלית מציגה את קצה מסלול המירוצים, והתמונה הימנית מציגה את הכדור.