מיסבי FAGנמצאים בשימוש נרחב בתעשיית המכונות ודורשים אביזרים קפדניים וחלקים בסיסיים, הידועים כחיבורים מכניים.מבנה המיסב פשוט והפנים מורכב.המחקר והפיתוח שלה לא רק צריכים לקחת בחשבון את החומר, תהליך הייצור ותנאי היישום, אלא גם כרוך בחישוב וניתוח בקנה מידה גדול.תעשיית המיסבים הנוכחית משתמשת בעיקר בשיטות תכנון מסורתיות של 2DCAD, חישובים מבוססי Excel, ותכנון וניתוח מבני של כלים תלת מימדיים טהורים, ומשתמשת במערכת עיצוב מיסבים פשוטה למחקר ופיתוח.לכן, תעשיית המיסבים המקומית סובלת בדרך כלל ממחקר ופיתוח נמוך ומחדשנות ואמינות מוצרים.והחיים לא יכולים לעמוד בדרישות הטכניות הנוכחיות ובנושאים אחרים, אלא גם בכושר ייצור נמוך, ייצור ארגוני לא יכול להשיג יתרונות בקנה מידה.

תהליך העיבוד של טבעת המיסב המיובאת והעיבוד של הטבעת הפנימית והטבעת החיצונית המיובאת שונים בהתאם לחומר הגלם או לצורה הריקה.ביניהם, ניתן לחלק את התהליך לפני ההמרה לשלושת הסוגים הבאים, וכל תהליך העיבוד הוא: חומר סרגל או חומר צינור (יש צורך לזייף, לחשל ולנרמל כמה סורגים)--פנייה--טיפול בחום-- השחזה--גימור או ליטוש--בדיקה סופית של חלקים--מניעת חלודה--אחסון--(להרכבה)

בנוסף, ישנן שתי שיטות נפוצות ביותר להחלפת מיסבים: האחת היא חימום ישיר של המיסב עם חמצן אצטילן;השני הוא להשתמש בחימום טבילת שמן עבור מיסבים קטנים כדי להשיג התרחבות תרמית ולהרחיב את הקוטר הפנימי של המיסב להרכבה קלה.שיטות אלו נמצאו בשימוש נרחב בתחזוקת ציוד ארוכת טווח, ובעצם עונות ופותרות את בעיית הרכבת המיסבים בתחזוקת הציוד.

עם שיפור הציוד והרמה הטכנית, החלפת היבוא של מפעלים מקומיים כמו ZWZ ו-Tianma החלה להתרחב מתחום ה-yaw and pitch.מיסבי FAGלמיסבי גל ראשי ומסבי תיבת הילוכים.