מהי הסיבה לנזק מוקדם זה למיסבי גלילה מחודדים?העורך הבא יספר לכם את הסיבות העיקריות לכשל המוקדם של מיסב הגלגלות המחודד הזה:

(1) קשיות טבעת המיסב אינה תואמת את קשיות הגליל.הקשיות של הטבעת הפנימית מעט גבוהה מזו של הרולר, מה שמשפר את היכולת של מסלול המירוצים של הטבעת הפנימית לצאת מהקצה וללחוץ לתוך הרולר.

(2) המגע בין הגלגלת למסלול המירוצים של מיסב הגלגלות המחודד במצב של עומס אפס הוא מגע קו.מכיוון שמסלול המירוצים של הטבעת הפנימית טחון ומשמאל, המגע בין הגליל לגלגלת משתנה ממגע הקו למגע הקו.קשר נקודתי משוער.לכן, כאשר המיסב עובד, הגלילים שלו נתונים ללחץ גזירה גדול, וכתוצאה מכך ריכוז מתח.כאשר מתח הגזירה עולה על גבול העייפות של החומר, נוצרים סדקי עייפות.עם פעולת העמסה המחזורית, סדקי עייפות מתפשטים לאורך גבולות התבואה ויוצרים התפרקות, מה שמוביל בתורו לכשל עייפות מוקדם של המיסב.

(3) קצה ההשחזה של מסלול הטבעת הפנימי של מיסב הגלגלות המחודד נגרם כתוצאה מהתאמה לא נכונה של מיקום ההידוק של מסלול המירוצים וגלגל ההשחזה במהלך השחזה הסופית של מסלול הטבעת הפנימית, או מהבחירה הצרה של גלגל השחזה הסופי. רוֹחַב.

מהניתוח שלעיל, ניתן לראות שמיסב הגלגלות המחודד כאן נכשל בגלל הקצה שנותר על מסלול הטבעת הפנימית במהלך תהליך השחזה של הטבעת הפנימית של המיסב.לכן, במהלך תהליך ההשחזה של מסלול המירוצים הטבעת הפנימית, יש לבחור כראוי את רוחב גלגל ההשחזה ומיקום ההידוק של מסלול המירוצים הטבעת הפנימית וגלגל ההשחזה חייב להיות מדויק כדי למנוע את היווצרות קצה המסלול של הטבעת הפנימית, ובכך הימנעות מכשל מוקדם של המיסב.