רעש מסבים הוא בעיה שנתקלת בה לעתים קרובות בתהליך של ייצור, בדיקה ושימוש של מנוע.פשוט לדבר על בעיית המיסבים זו גישה מאוד לא מדעית.יש לנתח ולפתור את הבעיה מנקודת מבט של שיתוף פעולה בהתאם לעקרון המתאם.

המיסב הגלגול עצמו בדרך כלל אינו יוצר רעש.מה שנחשב ל"רעש נושא" הוא למעשה הצליל הנשמע כאשר המבנה סביב המיסב רוטט באופן ישיר או עקיף.לכן, יש לקחת בחשבון ולפתור בעיות רעש בדרך כלל במונחים של בעיות רטט המערבות את כל יישום המיסב.רטט ורעש מלווים לעתים קרובות ב.

עבור צמד דברים, ניתן לייחס את הסיבה העיקרית לרעש לרטט, ולכן הפתרון לבעיית הרעש צריך להתחיל בהפחתת הרטט.

ניתן לייחס את רטט המיסבים לגורמים כמו שינויים במספר האלמנטים המתגלגלים, דיוק התאמה, נזק חלקי וזיהום בזמן עומס.יש להפחית ככל האפשר את ההשפעה של גורמים אלה באמצעות תצורה סבירה של המיסב.להלן קצת ניסיון שנצבר באפליקציה לחלוק איתכם, כהתייחסות והתייחסות בתכנון מערכת המיסבים.

גורמי כוח מרגשים הנגרמים משינויים במספר האלמנטים הגלגולים הטעונים

כאשר העומס הרדיאלי פועל על המיסב, מספר האלמנטים המתגלגלים הנושאים את העומס ישתנה מעט במהלך הסיבוב, מה שיגרום למיסב תזוזה קלה לכיוון העומס.הרטט המתקבל הוא בלתי נמנע, אך ניתן להעביר אותו בהפעלת עומס קדם צירי על כל האלמנטים המתגלגלים כדי להפחית את הרטט (לא ישים למיסבי גלילה גליליים).

גורמי דיוק של חלקי התאמה

אם יש התאמה בין טבעת המיסב לבין מושב המיסב או הציר, טבעת המיסב עלולה להיות מעוותת בעקבות צורת החלק המחבר.אם יש סטייה בצורה בין השניים, זה עלול לגרום לרטט במהלך הפעולה.לכן, יש לעבד את חור המושב והתקין בהתאם לתקני הסובלנות הנדרשים.

גורם נזק מקומי

אם המיסב מטופל בצורה לא נכונה או מותקן בצורה לא נכונה, הוא עלול לגרום נזק חלקי למסלול המירוצים ולאלמנטים המתגלגלים.כאשר לרכיב המיסב הפגום יש מגע מתגלגל עם רכיבים אחרים, המיסב יפיק תדר רטט מיוחד.על ידי ניתוח תדרי רטט אלו, ניתן לקבוע איזה רכיב מיסב פגום, כגון הטבעת הפנימית, הטבעת החיצונית או אלמנטים מתגלגלים.

גורם זיהום

מיסבים עובדים בתנאים מזוהמים, וקל לזיהומים וחלקיקים להיכנס.כאשר חלקיקים מזהמים אלה נמחצים על ידי האלמנטים המתגלגלים, הם ירטטו.רמת הרטט הנגרמת מהרכיבים השונים בזיהומים, מספר וגודל החלקיקים יהיו שונים, ואין תבנית קבועה בתדר.אבל זה גם עלול לייצר רעש מעצבן.

השפעת מסבים על מאפייני הרטט

ביישומים רבים, קשיחות המיסב זהה בערך לקשיחות המבנה שמסביב.לכן, ניתן להפחית את הרטט של הציוד כולו על ידי בחירת המיסב המתאים (כולל עומס מראש ומרווח) והתצורה.הדרכים להפחתת הרטט הן:

●הפחת את כוח העירור הגורם לרטט ביישום

●הגבר את השיכוך של הרכיבים הגורמים לרטט כדי להפחית את התהודה

●שנה את קשיחות המבנה כדי לשנות את התדר הקריטי.

מניסיון בפועל, נמצא שפתרון בעיית מערכת המיסבים הוא למעשה פעילות קישור בין יצרן המיסבים ליצרן המשתמש.לאחר ריצה חוזרת ושיפור, ניתן לפתור את הבעיה בצורה טובה יותר.לכן, בפתרון בעיית מערכת המיסבים, אנו More דוגלים בשיתוף פעולה ותועלת הדדית בין שני הצדדים.